Waste-gate valfi tarafından kontrol edilen turbo şarj düşük devirlerde bile basıncı sınırlar, tork ve yakıt tüketiminioptimize eder. Basıncın sınırlandırılması motorun ve turbonun mekanik olarak korunması için önemlidir. Waste-gate valf sistemi, belirli koşullarda kademeli basınç azaltımına izin verirken turbo şarj basıncını sabit tutar. Bu egzoz gazı basıncı, belirlenmiş olan sınırlara ulaşıldığında egzoz gazı manifoldundaki bir valfi açar. Bu durum ise gazların turboya etki etmeden yönlendirilmesine imkan tanır.
